Experiencia

Proyecto HS2 (Línea de Alta Velocidad 2) que conectará, en el año 2026, Londres con Birmingham (Fase 1) y, posteriormente, en 2033, se prolongará hasta Manchester y Leeds (Fase 2), con una configuración en “Y”. La Línea se está diseñando para una velocidad máxima de 400 km/h y, una vez completada, permitirá una frecuencia en hora punta de 18 trenes por sentido. El coste total previsto es de 56.000 millones de libras. La Fase 1, con una longitud de 225 km, contará con cuatro estaciones, dos en Londres y dos en Birmingham (una de ellas en el aeropuerto). La Fase 2 tendrá una longitud de 360 km y cuatro estaciones, dos en Manchester (una de ellas en el aeropuerto), otra en las proximidades de Nottingham, y la cuarta en Leeds.

Protecnium participa en la fase de diseño con delineantes especializados en proyectos de tren de alta velocidad.

El D4R7- Bratislava Bypass consiste en el diseño, construcción, financiación y operación de 27 km de la autopista D4 alrededor de Bratislava, Eslovaquia, así como de 32 km de la autopista R7. La nueva autopista D4 de 27 km creará un desvío hacia el este de la ciudad y una conexión con las carreteras radiales existentes. El proyecto también implica la construcción de la nueva autopista radial R7 de 32 kilómetros, que corre en dirección sur-este desde el centro de la ciudad.

El proyecto contruirá 14 conexiones con autopistas existentes, 122 puentes y un gran puente sobre el Danubio.

Protecnium proporciona equipos de topografía de campo especializados en carreteras y grandes estructuras

Contrato de APP para Diseño, Construcción, Operación y Mantenimiento de 40 km de nueva autopista en el Condado de Wexford, Enniscorthy. El proyecto, ejecuta 26 km de autopista estándar con dos calzadas (línea principal M11) de 120 km/h de velocidad entre Clogh y Scurlocksbush; 8 km (N30 Mainline, Enniscorthy Bypass) de calzada simple estándar entre la N30 existente y la N11 existente y 4 Km (N80 Link Road) entre la intersección N11/N80 existente, al norte de Enniscorthy, y la M11. También la realineación de aproximadamente 11 km de caminos laterales. Protecnium aportó los trabajos topográficos de campo, tanto para movimientos de tierras como en estructuras.

Proyecto de mejora de enlaces para viajeros de la Autopista del Norte (SH1) en Auckland y mejora las opciones de transporte en North Shore para automóviles, peatones y ciclistas. Incluye una nueva conexión de autopista entre SH1 y SH18, que abre el acceso a Western Ring Route y al aeropuerto. Protecnium aportó a la licitación ingenieros civiles especialistas en cálculo de estructuras e ingenieros de estimación de costos. En ejecución de obra Protecnium aporta un jefe de topografía e ingenieros de produccion y movimientos de tierras.

El proyecto incluye la construcción de una central de ciclo combinado de 1390 megavatios ubicada en la ciudad minera de Waad Al Shamal, Arabia Saudita. La planta también incluye 50 megavatios de la planta solar concentrada que se integrará con el ciclo de agua-vapor de CCGT. El proyecto podrá proporcionar la energía equivalente necesaria para abastecer a más de 500,000 hogares saudíes.

Protecnium aportó la Dirección de la Topografía, así como topografía de oficina y campo, ingenieros civiles de campo para las cimentaciones y la dirección del departamento de calidad.

El proyecto consta de una gran instalación energética que será la mayor de este tipo que se ponga en marcha en Europa con una potencia conjunta de 850 megavatios (MW) y un total de 3.173 hectáreas de superficie entre las 18 plantas que componen el proyecto.

La inversión en el proyecto ronda los 500 millones de euros por lo que se trata de una iniciativa única que situará a la comunidad aragonesa a la cabeza de las energías renovables a nivel mundial. Se desarrollaran 850 MW, el 54% de los 1.550 que se adjudicó en la tercera subasta de renovables del Ministerio de Energía. Escatrón será el epicentro de este complejo fotovoltaico al acoger en su término diez de las 18 plantas, mientras que cinco estarán en Chiprana y otras tres en Samper de Calanda.

Protecnium proporciona topógrafos de superficie y auxiliares de topografía. Así como especialistas en prevención de riesgos laborales.

El Tranvía de Orán, es una de sus obras más emblemáticas de Oriente Medio. Con capacidad para transportar a 90.000 pasajeros al día, permitirá que hasta 88 millones de personas utilicen anualmente sus instalaciones.

El Tranvía de Orán, con un presupuesto de 365 millones de euros, cuenta con una línea bidireccional de 18,7 kilómetros de longitud con 32 estaciones, 11 subestaciones eléctricas, dos viaductos y un paso inferior. En uno de los extremos, en “Sidi Màarouf”, se construyeron unas cocheras de 70.000 m2 dotadas de taller, túnel de lavado, estación de servicio, Centro de Control de sistemas (PCC) y edificio administrativo, en el otro extremo, en “Es Senia”, se llevó a cabo una playa de estacionamiento de trenes al exterior de 11.750 m2 con un edificio de control administrativo.

Protecnium proporcionó topógrafos de superficie y auxiliares de topografía , así como especialistas en delineación

Ampliación de la SR 821 (HEFT) desde Florida Turnpike hasta el sur de Miramar Parkway, en los condados de Miami-Dade y Broward. La autopista principal HEFT se amplia de cuatro carriles a ocho carriles, tres carriles de uso general de 12 pies y un carril expreso de 12 pies. Otros trabajos del proyecto incluyen fresado y repavimentación, ensanchamiento de carreteras, ensanchamiento de puentes, señalización de pavimento, iluminación, ITS, paredes de ruido y mejoras de drenaje.

Protecnium proporciona equipos de topografía de campo especializados, así como la jefatura de topografía.

El proyecto “Great Hall” ejecutó una mejora de la terminal Jeppesen del Aeropuerto Internacional de Denver que abarca una superficie de más de 70.000 metros cuadrados. Las mejoras incluyen nuevas áreas comerciales y de restauración, reubicación y ampliación de las zonas de seguridad, mejora de los accesos al edificio y de los flujos de tránsito de los pasajeros, una nueva área de facturación y la optimización del espacio y la eficiencia de la terminal.

Protecnium aportó dos topógrafos de campo especializados en construcción de estructuras.